模拟自行车在实际骑行过程中，在不同的路况下，由于骑行人的自重会对鞍座产生一定的压的力，会通过鞍管传递到车架上，尤其是在较颠簸路面上骑行时，车架上受到的力就比较大和频繁，因此车架的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。

　　依据标准：

　　ISO4210、EN15194、EN1712

　　测试方法：

　　1.试验时将车架按照标准规定的方法固定在试验机上，假示前叉的位置可以通过手动调节来 适应车架的大小;

　　2.将车架和假示前叉固定在滚轮轴上，并将后勾爪固定在后轴上，且锁定后轴固定块。

　　3.试验时将车架垂直力加载夹具组件按照标准规定的方法固定在试验机上，加载横梁的高低位置可以通过手动调节来适应车架的高低。

　　4.在触摸屏上设定好试验要求的试验力值、次数。

　　5.调整好允许车架的最大变形量，超过此变形量后机台会自动停止测试;

　　6.启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果

　　1、传感器容量：5000N

　　2、荷重元分辨率： 1/10000

　　3、试验力： 600N-2000N 可设定(力闭环控制)

　　4、力量控制精度：0-5%(动态)

　　5、测试频率：0-3Hz(可调整)

　　6、试验次数：0-999,999次可设定

　　7、加载方式：气动加载(可做电缸加载)

　　8、配假示车架前管，符合标准试验要求。试验时配合车首碗组安装。

　　9、调整位置锁紧螺丝选用快拆式，便于操作，调整位置采用丝杠调节。

　　10、停机条件：供气压力低停、试件变形量大，气缸的行程超过设定值停机

　　11、配备独立电控箱。

　　12、电磁阀上装有护罩，防止损坏。

　　13、配稳压气罐，更好的稳定工作压力，使加载力更平稳。

　　14、气动元件品牌：亚德客

　　15、电源： 220V 5A